Vývoj batérií fosforečnanov lítium železa sa dá rozdeliť do nasledujúcich dôležitých štádií:
Počiatočná fáza (1996):V roku 1996 profesor John Goodenough z University of Texas viedol AK Padhi a ďalšie, aby zistil, že fosforečnan litium železa (LIFEPO4, označovaný ako LFP), má charakteristiky reverzibilných migrácií v litijských batériách a mimo neho, čo inšpirovalo globálny výskum fosforečnanu lítium železa ako pozitívny elektródový materiál pre litiské batérie.
UPS a Downs (2001-2012):V roku 2001 sa A123, založené výskumníkmi vrátane MIT a Cornell, sa rýchlo stala populárnou kvôli svojim technickým zázemím a výsledkom praktického overovania, prilákala veľké množstvo investorov a zúčastnilo sa dokonca aj ministerstvo energetiky USA. Avšak z dôvodu nedostatku ekológie elektrických vozidiel a nízkych cien ropy, A123, požiadaný o bankrot v roku 2012 a nakoniec ho získala čínska spoločnosť.
Fáza obnovy (2014):V roku 2014 spoločnosť Tesla oznámila, že sprístupní svoje 271 globálnych patentov zadarmo, čo aktivuje celý nový trh s energetickými vozidlami. Vďaka vytvoreniu nových automobilových síl, ako sú NIO a XPENG, sa do hlavného prúdu vrátil výskum a vývoj batérií fosforečnanov lítium železa.
STAVETAKING (2019-2021):Od roku 2019 do roku 2021,Výhody batérií fosforečnanov lítium železaV nákladoch a bezpečnosti umožnili svojmu podielu na trhu prekonať ternárne lítiové batérie prvýkrát. CATL predstavila svoju technológiu bez modulov bez balenia, ktorá zlepšila využitie priestoru a zjednodušený dizajn batérie. Zároveň čepeľová batéria spustená spoločnosťou BYD tiež zvýšila hustotu energie batohov fosforečnanov lítium.
Globálne rozširovanie trhu (do súčasnosti 2023):V posledných rokoch sa podiel batérií fosforečnanov lítium na globálnom trhu postupne zvyšoval. Goldman Sachs očakáva, že do roku 2030 dosiahne globálny podiel batérií fosforečnanov lítium železa 38%.
Čas príspevku: december-09-2024